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高温齿轮泵壳体磨损现象工作环境下注意

返回列表来源:巨丰液压 发布日期: 2020.11.20 浏览:6

高温齿轮泵的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,最大不得超过0.20mm),齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。

另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须添加没有杂质的油液。

齿轮泵工作原理:高温齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合,将齿轮油泵油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件,是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置,齿轮油泵流量大,可靠性好,在其使用过程中容易出现磨损性故障,应注意保养。

选择齿轮油泵的基本准则是可靠性,经济性与安全性。

一,是要考虑用气场合和条件,如用气场地狭小(船用,车用),应选立式,如用气场合有长距离的变化(超过500米),则应计量泵考虑移动式,如果使用场合不能供电,则应选择柴油机驱动式,如果使用场合没有自来水,就必须选择风冷式。

二,是应考虑排气压力的高低和排气量大小,一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa,老标准为0.8MPa,目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的齿轮油泵,从使用角度看是不合理的,因为对风动工具而言其压力余量太小,输气距离稍远一些就不能使用,另外,齿轮流量分配器从设计角度看,这种压缩机设计为一级压缩,压比太大,易引起排气温度过高,造成气缸积炭,导致事故发生,如果用户所用的压缩机大于0.8MPa,一般要特别制造,不能采取强行增压的办法,以免造成事故。

三,是要考虑压缩空气质量,一般齿轮油泵产生的压缩空气均含有一定量润滑油,并有一定量的水,有些场合是禁油和禁水的,这时不但对压缩机选型要注意,必要时要增加附属装置。

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