继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。

它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系，通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节，安全保护，转换电路等作用。

电磁式继电器一般由铁芯，线圈，衔铁，触点簧片等组成压力继电器的，只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。

当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合，这样吸合，释放，从而达到了在电路中的导通，切断的目的，对于继电器的“常开，常闭”触点，可以这样来区分：继电器线压力传感器圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”，处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。

进气压力传感器故障，主要有下面几种，我们需要对进气压力传感器故障的原因和解决方法进行了解，才能够解决进气压力传感器故障，才能够更好的利用进气压力传感器。

1，传感器内部线路断路或短路。

2，传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化。

3，传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围。

此外，流量阀进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路，传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气，进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。

进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀，发动机怠速运转不正常或加速不良，发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象，当进气歧管压力传感器本身或线路不良时会产生的故障主要有：发动机无法启动，发动机加速不顺，发动机怠速不稳，发动机间歇性熄火。

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