随着粘度升高，离心泵会变得低效，用户需要考虑采用正位移泵（PD泵，或称容积式泵），当压力需要升高，一些正位移泵难以为继，而温度升高时，其它的泵也将失效。

外齿轮泵有两根相同尺寸的啮合齿轮轴，驱动轴连接电机或减速机（通过弹性联轴器）并带动另一根轴，在重载型工业齿轮泵内，齿轮通常与轴为整体（一个部件），轴颈的公差很小。

直齿是最简单的形式，在高压工况下为最优应用，因为没有轴向推力，且输送效率较高，斜齿在输送过程中的脉动最小，齿轮泵且在较高速度运行时更加安静，因为齿的啮合是渐进式的，但是，由于轴向推力的作用，轴承材质的选用可能会造成进出口压差有限，处理粘度较低，因为轴向力会将齿轮推向轴承端面而摩擦，所以只有选用硬度较高的轴承材质或在其端面作特殊设计，才能应对这种轴向推力。

外齿轮泵的运行原理很简单，液体进入泵吸入端，被未啮合的齿间空穴吸入，然后在齿间空穴内被带动，沿齿轮轴外缘到达出口端，重新啮合的齿将液体推出空穴进入背压处。

理论上说，正位移泵的额定流量和压力无关，但是，容积失效计量泵或内泄漏是所有型式的正位移泵所固有的，为了达到高压差和所需额定流量，齿轮泵必须克服这种内泄漏。

齿轮泵是液压零碎中宽泛采纳的一种液压泵，正常做出定量泵，可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，其中以外啮合齿轮泵利用最广。

齿轮泵的作业原理图，它由装在壳体内的一对齿轮所组成，齿轮两侧有端盖，壳体，端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多密封作业腔，当齿轮按图示位置缭绕时，右侧吸油腔因为彼此啮合的轮齿逐步脱开，密封作业体积逐步增大，构成全体真空，因而油箱齿轮流量分配器中的油液在外界大气压力的作用下，经吸油管进入吸油腔，将齿间槽充斥，并随着齿轮缭绕，把油液带回左侧压油腔内。

在压油区一侧，因为轮齿在那里逐步进入啮合，密封作业腔体积一直减小，油液便被挤进来，从压油腔输送来压力管路中去，在齿轮泵的作业内中中，只有两齿轮的缭绕位置一成不变，其吸，排油腔的地位也就确定一成不变，那里啮合点处的齿面接触线始终分隔高，工业气压两腔起着配油作用，因而在齿轮泵中不须要设置专门的配流组织，这是它和其它类型体积式液压泵的相反之处。

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