渐开线齿形内齿合齿轮油泵带月牙形隔板填隙片，将压，吸油腔隔开。

当主动齿合按方向旋转时，下部吸油腔内的轮齿脱离齿合，密封腔容积不断增大，腔内形成一定的真空度，大气压将油压入到吸油腔内，叫吸油，随着齿轮的旋转，充满在齿轮曹内的油液按箭头方向被旋转的轮齿齿合谷带到上不的排油腔，齿合不断进入齿合，使排油腔（密封腔）的容积减小，油液受挤压，从压油口排往系统，这就是齿轮油泵的吸油和压油的工作原理，在容积齿轮泵不变的区段只传输油，齿轮油泵不需要配油装置，但不能变量。

内齿合齿轮油泵是怎样吸压油的。

渐开线内齿合齿轮油泵的工作原理，在一对相互齿合的具有渐开线齿形的小齿轮1和内齿轮2之间有月牙板3，月牙板3将吸油腔4与压油腔5隔开，当小齿轮按图示方向旋转时，内齿轮油泵也以相同方向旋转。

齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量.遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙.计量泵若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围.若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求.。

齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻.齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用.当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，齿轮流量分配器同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内.。

工作平面的修理，若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止.当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复.。

主动轴衬套孔的修理，泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同. 。

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