重型自卸车是城市建设运输的主力军，在城乡建设的各个建设工地发挥了极大的运输作用。液压举升系统是重型自卸车的关键所在，齿轮泵作为该系统的动力源泉在其中起着关键作用，正确安装齿轮泵，是保证齿轮泵正常工作的前提和基础，也是重型自卸车液压举升系统的重要环节。在实际工作中，必须根据重型车二类底盘的设计、底盘工艺布置、底盘空间来正确选择连接安装齿轮泵的方式。

重型自卸车取力器的连接一般有以下方式：取力器直接连接、万向传动轴连接、齿轮泵连接器连接。国内重型车主机取力器输出一般为法兰连接盘的结构，因此各重型车改装厂根据重型车二类底盘的实际情况都采用万向传动轴连接或者齿轮泵连接器的方式。

1.1取力器直接连接

直接连接是齿轮泵输入花键或平键轴直接插入取力器花键套或平键套，具有结构和安装简单可靠的优点，但是需要生产厂家专业配置，所以通用性较差。

1.2采用万向传动轴的连接

该连接方式具有维修方便，通用性强的优点，比较常见，同时安装时对同轴度要求不高，能可靠地实现等速传递力，能保证驱动齿轮泵的同心度要求，以及避免发动机窜动或者车架变形引起齿轮泵转动的现象。

1.3齿轮泵连接器的连接

该连接方式结构紧凑，安装方便快捷，同时花键轴有一定的轴向自由度，排除了齿轮泵承受轴向力的可能，对齿轮泵有更好的保护作用且能实现等速传递力，该连接方式目前使用较广泛。