齿轮油泵维修。

1，主动轴与衬套磨损后的修复。

齿轮油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量，遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙，若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围，若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，齿轮泵然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

2，润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理。

壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补，齿轮油泵焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。

3，主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套，从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰计量泵削后孔的实际尺寸配制从动轴。

4，泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套，镶套后，将内腔搪5，阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种，球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。

一般齿轮泵噪音异常是比较常见的问题，造成此种问题一般有两方面的原因。

机械齿轮流量分配器方面的原因，轴承的质量直接影响泵的使用效果，齿轮泵的动静部分间隙不合适，产生摩擦，引起噪音和震动，轴弯曲引起内部摩擦，零部件损坏脱落，机械方面的原因，是由于齿轮泵生产质量差所至。

流量方面的原因，齿轮泵的进口流量不足，使泵发生气蚀现象，会产生噪音，这主要由于齿轮泵的吸力不能满足该工况，一般是管路状况所致，齿轮泵出口管线中窝气，引起水击发出的冲击声等等。

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